Все-таки, объясните как правильно подключить питание на автомагнитолу чтобы и аккумулятор за время стоянки не разряжала и чтобы не тухла на больших громкостях (от прикуривателя)? Интересует все подробности: и сечение проводов и т.п.
--------------------- я не гоню - я бычу....я пришол и понеслась...
Понимаешь, если возникают такие вопросы, то дешевле все таки обратится к электрику. Физику нужно было в школе учить. Все магнитолы разные, у одних силовым является желтый провод, а красный управляющим, у других - силовой красный, а желтый поддерживает питания. Чтобы узнать какая у тебя, нужно взять в руки прибор со страшным названием амперметр. Опять же, одни магнитолы в режиме офф и включенном красном проводе потребляют 10мА, другие - больше ампера, что уже критично для аккумулятора. Подключать тоже можно по разному. Можно тянуть от аккумулятора провод 2.5 квадрата на желтый провод, а на красный подавать напряжение с желтого, но через реле, управляемое от замка зажигания. Можно скрутить желтый и красный провода вместе. На практике, для большинства магнитол, достаточно бросить короткие кусочки проводов, сечением 1-1.5 квадрата от жгута, идущего к замку зажигания. Только не забудь про предохранители, максимально близко к месту врезки проводов в штатную систему, провод, сечением 1 квадрат, подключенный к плюсу и замкнутый на корпус в течении долей секунды становится достаточно горячим, чтобы поджечь негорючую торпеду. Естественно при этом земля должна быть адекватного сечения и надежно прикручена к корпусу. А то на половине авто с кустарно установленными магнитолами, земля вообще не подключено, а минус магнитола берет через тонкую оплетку антенны.
Я так мыслю - потребление далеко не линейно и пики потребления лабораторные приборы могли и не поймать. Запитывание красного провода впараллель в желтым - чреватово повышенным потреблением, но не факт - писали уже , пробуй :)
--------------------- Услуги электрика. Качественно, адекватные цены.т.0663373959 Денис